【熱賣產品】數位藝述第肆號：數位設計 創客與自造時代~熱賣中
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推薦商品「如何製造（幾乎）任何東西！」
開箱炫耀文
送禮推薦「如何製造（幾乎）任何東西！」是FabLab創辦人、物理學家尼爾?格申斐德（Neil Gershenfeld）在麻省理工學院的一門課。這門課也標明了數位時代的進步下，科技與創意的新關係，在技術學習門檻降低並且能夠高度整合的發展趨勢下，我們幾乎可以自己製造任何東西。
這個令人興奮與期待的發展趨勢，將為我們的學習、創意、美學與文化產生什麼樣的影響？《數位藝述第肆號》邀集國內外數位文化與科技創意之專題文章，並收錄台灣數位製造實驗室─OpenLab Taipei, FabLab Taipei與FabLab Dynamic，讀者能夠同時看見國際新視野與台灣的在地實踐。
省錢妙招創意無限─數位設計與Maker Movement
介紹
數位科技模糊了實體與虛擬的界線，改變當今人們組織、動員的模式，試圖以更民主的姿態，從訊息交換的載體進化為彰顯人類現存狀態的藝術形式。而這個當代極具動能的挑戰，隨著「自造者運動」（Maker Movement）的展開而加速沸騰。
經典商品
新書排行榜《數位藝述第肆號》以數位世代的自造文化及「創客」（Maker）精神為核心，在林志明教授擔任數位藝術評論推動小組召集人的領導之下，邀請國內外相關領域學者對當代媒介理論轉型所帶來的發展，包含科技與人類的關係如何被重新定義、物件的美學生成與辯證、數位設計與藝術的對話等重要面向進行深度剖析，帶領讀者探尋後現代思潮下的科技社會及文化創新。專題最後以深度訪談的方式敘述臺灣三個Fablabs典範獨特的發展脈絡，透過FabLab Dynamic、OpenLab Taipei與FabLab Taipei中「自造者—創客」的分享，體現科技現象學中「人類—科技—藝術」之間的互動關係，更讓當代的科技工具與人類文明更加地緊密結合。網路世代的前衛自造者們群聚智慧的共創精神，使這般新的知識生產模式成為數位科技／工具民主化最顯著的指標。
商品訊息簡述:
作者： Corinne Büching
新功能介紹- 出版社：財團法人數位藝術基金會
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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