【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書
前兩天在誠品書局看到這本 【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書，
翻一翻目錄，覺得很心動!
這本書一定要推薦給你看，
但是我想 【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書 在博客來網路書店上買應該會比較便宜，
也可以順便參考其他 【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書 的讀者心得分享，
以及推薦【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書 文章佳句!
這本書真的太讚了，你一定要買回來看!!(讚啦......)
最後呢!我決定再博客來網路書店買，因為品質有保障，也不擔心買貴，
還有博客來網路書店每日一書66折!
湊一湊，就免運費了，不買實在太可惜了！
如果湊滿690除了免運費還可以折抵博客來e-coupon $50元唷，
快把好書一起回家吧！！
【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書推薦好書必買
商品訊息功能:
商品訊息描述:
一家企業發展模式的成功，
最核心的能力就是消費者看不到的各項後台行政能力。
行政是一門綜合藝術，是一項「智力+心理+潛能+美感」的整合能力表現。
2019熱銷產品這是一本激勵自我、創造工作價值的實踐之書。
網拍熱門產品
在王品，只五分鐘，完成六千名同仁國外旅遊報名作業；只三張表格，完成集團五年策略規劃；第一家企業包台鐵、高鐵、登聖母峰基地營；將運動和休閒納入社會學分，創離職率超低紀錄……
暢銷商品限定商品種種「不可能的任務」，皆出自管理部副總黃國忠之手。他將王品重視顧客的企業文化，延伸至服務內部顧客──同仁身上，以「工作當創作」的創新手法，讓行政管理不只是眾人之事的有效執行，更創造了眾人事務的滿意及喜悅。
行政部門就同如日劇「庶務二課」，是企業裡無聲的肝器官。王品卻可以做到：對內，不斷累積感動，讓每個同仁都樂於參與，凝聚企業向心力；對外，宣揚企業文化，創造話題，以最小成本達至最大的活動效應。企業（或個人）的競爭力，不只是攻城掠地，「攻心為上」更是重要的力量。
本書無私分享行政管理know-how，觀念與方法並呈，案例與圖表佐證，更深具激勵性，讓你的職場力突飛猛進，將工作做到藝術化般的有趣與創價。不論主管、人資、企畫、行政等部門，皆可取經。
熱賣產品
熱銷產品【誠意推薦】
折扣情報省錢王
李吉仁（臺灣大學國際企業學系教授）
沈方正（老爺集團執行長）活動商品
金惟純（商業周刊創辦人）
陳立恆（法藍瓷總裁）
戴勝益（王品集團董事長）網路熱銷
商品訊息簡述:
作者： 黃國忠
新功能介紹- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/30
- 語言：繁體中文
↓↓↓限量特優價格按鈕↓↓↓
【搶購】把平凡的事，做到不平凡：王品的行政藝術~必看好書 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車2018熱門商品省錢方法上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
留言
張貼留言