【最便宜】食人有錯？：法律大案如何影響世界~熱銷中
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商品訊息功能:
偉大案件（great cases）是那些在普通法發展過程中，與其密切相關的司法判決。這本書由加拿大約克大學的法律學者哈欽森教授撰寫，他以引人入勝的故事手法，討論英國、美國、加拿大和澳洲等地的八宗偉大案件對普通法發展的深遠影響，以及展現出的普通法特性。
便宜
本書生動地介紹了每件案件發生的社會背景，判斷理據及訴訟過程。這些普通人的故事，實實在在影響並塑造了普通法的發展歷程，並對法律圈內的人物與組織，包括律師、法官和法院帶來重大衝擊。
從這些法律判決的影響和附帶結果來看，普通法被視為一種全憑經驗、持續變化、雜亂無序、產出豐富、引人入勝，並且由簡入繁的過程。書中案例也揭示了法院應用普通法以應對不斷變化的環境和現實需求時，作出的各種艱難嘗試。
必買清單
首選本書特色
享好禮
1. 作者以故事方式，解開英國、美國、加拿大和澳洲等地八個法律案件背後的法律迷思，讓讀者容易吸收判決的準則及法律發展過程。
限時商品
2. 作者在本書以引人入勝的故事道出普通法的特性︰雖是紛亂無序，但卻是參照了實際社會標準來判案。
評價
網拍熱門產品3. 本書討論的八個案件篇幅不長，而且寫法輕鬆生動，讀者不會覺得沉重。
商品訊息簡述:
作者： 阿倫‧C‧哈欽森
新功能介紹- 原文作者： Allan C. Hutchinson
- 譯者： 劉欣
- 出版社：商務
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場僅此一檔超值推薦館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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